宝马i4概念车采用的是简约的内饰设计风格,以驾驶者为中心的设计理念被展现的淋漓尽致,全新曲面显示屏与仪表盘相结合展现出未来创新设计。此外,宝马i4概念车自带三种不同的驾驶体验模式,三种体验模式(“个人”、“运动”和“高效”)之间会存在令人兴奋的视觉差异,从显示屏和画面,到内饰的呈现方式均不相同,最为明显的,即是背光的不同。
信息显示屏和控制显示屏合并成为一个向驾驶者倾斜的整体装置,屏幕分组方式可优化显示信息内容方式,并提供了更直观的触屏操作,并且几乎所有操作功能都集成到了显示屏中,从而将触控件的数量减到了最少。
在内饰细节方面我们可以注意到,中央控制面板用拨片式换档按钮取代了传统的换挡杆,iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等部件均采用水晶材质组件制成。
宝马i4概念车的中控台采用带有浅色木纹的横向饰板,搭配门板区域大量玫瑰金饰板以及水晶装饰件点缀,豪华气息爆棚,金属与木纹的搭配也相当益彰。
值得一提的是,宝马i4概念车除了拥有时尚新潮的造型外,还拥有独具特色的声音。它是由世界著名作曲家汉斯·季默(Hans Zimmer )与宝马音响设计师伦佐·维塔莱(Renzo Vitale)共同以BMW IconicSounds Electric品牌开发的,旨在令宝马电动车更加情感化,并使用个性化的声音提醒其它道路者使用者。例如从“核心”模式切换到“运动”模式,宝马i4概念车的声音会逐渐增强、变大,其中还包含了开门和车辆起动的声音。
宝马i4概念车采用了一体式座椅设计,带有电动调节功能,整体造型简洁时尚。座椅材质由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成,体现了环保和可持续性的设计理念。座椅的安全带卡扣、卡扣座、电动座椅调节按钮以及头枕位置的镂空区域都采用了玫瑰金色的饰板,与整车设计氛围相契合。
新车后排左右两侧的座椅区域同样采用头枕与靠背一体式设计。由于后排地板中央位置有较高的凸台,配合其轿跑的定位,我们猜测未来其有可能是四座版车型。
动力系统部分,宝马i4概念车将搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术,未来推出的量产版也将延续概念上的电力驱动技术,新车最大输出功率390kW(530Ps)。并配备容量为80kWh的电池组,续航里程可达600km(WLTP况下),0-100km/h加速时间仅为4s,极速超过200km。
全文总结:虽然仅仅还是概念车的阶段,但其已经展现出了相当强悍的竞争力。最新的第五代宝马eDrive电力驱动技术,全新的家族设计以及独特的设计理念都展现出宝马在新能源车型方面的强大积累。那么究竟这款车未来的量产版将会有多么强大?我们拭目以待。
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